Zarząd PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. 3 października przyjął wariant przebiegu pierwszej linii kolei dużych prędkości, która połączy Wrocław i Poznań oraz Łódź z Warszawą. Trasa kolei dużych prędkości ma przebiegać przez aglomerację kalisko-ostrowską, w okolicach Nowych Skalmierzyc.

Gotowy jest pierwszy etap studium wykonalności budowy kolei dużych prędkości. Od wrzesnia ubiegłego roku pracuje nad nim konsorcjum firm: IDOM z Hiszpanii i poznańskiego Biura Projektów Komunikacyjnych. Linia „Y" będzie liczyć na całej długości prawie 469 kilometrów, a dzięki temu, że pociąg będzie mógł jechać z prędkością nawet 350 km/h, podróż z Warszawy do Łodzi trwać będzie 35 minut, z Warszawy do Poznania - 1 godzinę i 35 minut, a z Warszawy do Wrocławia - 1 godzinę i 40 minut.

Studium wykonalności realizowane jest w dwóch etapach. Pierwszy zakłada wykonanie analiz i wskazanie najkorzystniejszego wariantu przebiegu linii. Drugi etap polegał będzie na uszczegółowieniu wybranego wariantu, opracowaniu raportów, wniosków i przygotowaniu dokumentacji oraz opisów przedmiotów zamówienia. Jak przewiduje przewoźnik, prace budowlane mogą rozpocząć się nawet w 2014 roku, a pierwsze pociągi mogą wyruszyć na trasę w 2020.

"Zarząd PKP Polskie Linie Kolejowe zarekomendował wariant 1 przebiegu linii kolei dużych prędkości, spośród trzech zaproponowanych przez konsorcjum realizujące studium wykonalności. Trasa w tym wariancie będzie przebiegać następująco: na odcinku Warszawa - Łódź rozpocznie się w okolicach stacji Warszawa Zachodnia przez tereny kolejowe, dalej wykopem o długości ok. 6,5 km w kierunku drogi ekspresowej S 8, kierując się w stronę Ożarowa Mazowieckiego. Następnie oddalając się od autostrady A-2 przebiegnie na północ od Skierniewic. W tym rejonie nastąpi połączenie linii „Y" z Centralną Magistralą Kolejową. W okolicach Strykowa linia skręci na południowy zachód i skieruje się w stronę Łodzi. Na wysokości stacji Łódź Widzew wjedzie do tunelu prowadzącego do podziemnej stacji Łódź Fabryczna. Tunelem KDP przebiegnie pod Łodzią i wyjdzie na powierzchnię po minięciu stacji Łódź Kaliska. Dalej w kierunku Sieradza, głównie przez pola i obszary zalesione. Za Sieradzem linia rozgałęzi się na zachód od stacji Nowe Skalmierzyce i przebiegnie w kierunku Poznania w okolicach Pleszewa, Jarocina, Środy Wielkopolskiej i od południowego wschodu wjedzie do miasta. Odcinek linii do Wrocławia przebiegnie od rozwidlenia za nowymi Skalmierzycami w kierunku Ostrzeszowa i dalej w rejonach Oleśnicy, Laskowic, Świętej Katarzyny od południa wjeździe do Wrocławia" - informują PLK.

Ostateczną decyzję dotyczącą przebiegu linii KDP podejmie zespół międzyresortowy rządu.

redakcjarc.fm
źródło: Polskie Linie Kolejowe S.A.