Stabilność, przewidywalność, łatwe przesiadki, pociągi kursujące w równych odstępach czasu i łatwych do zapamiętania godzinach – to główne założenia Horyzontalnego Rozkładu Jazdy (HRJ).

Jest wzorowany na najlepszych europejskich rozwiązaniach i całkowicie zmieni sposób, w jaki planujemy podróże koleją.

To plan na przyszłość polskiej kolei. Zmiany maja także duże znaczenie dla Kalisza.

Większość rozpoczynających tu podróż pasażerów skorzysta z trasy prowadzącej przez dworzec w mieście.

W najstarszym polskim mieście zatrzymywać będą się pociągi Kolei Dużych Prędkości (KDP) osiągające prędkość do 320 km/h:

●●●●●●▶ linii Ex01 (Warszawa – Port PL – Łódź – Kalisz – Poznań – Berlin) -▶ co 2 godz.

●●●●●●▶ linii Ex11 (Warszawa – Port PL – Łódź – Kalisz – Poznań – Szczecin) -▶ co godz.

Mieszkańcy Kalisza zyskają bezpośrednie, cogodzinne połączenia z Portem Polska (dawnej CPK).

Zauważalnie zwiększy się liczba połączeń do Warszawy i Łodzi, a czas przejazdu skróci się odczuwalnie.

Ta formuła to także koniec z coroczną niepewnością, czy połączenie zostanie utrzymane w kolejnym rozkładzie jazdy. HRJ to kolej przyjazna pasażerom i budowana w oparciu o realne potrzeby. Dotychczasowy model układania rozkładów jazdy w Polsce wyczerpuje swoje możliwości przy rosnących oczekiwaniach Polaków, którzy chcą jeździć koleją jeszcze wygodniej i sprawniej niż dotychczas.

„Nowy horyzontalny rozkład jazdy to przede wszystkim przewidywalność, łatwe przesiadki, pociągi kursujące w równych odstępach czasu i łatwych do zapamiętania godzinach. Kalisz zyska bezpośrednie połączenie z Portem Polska, a co godzinę zatrzyma się tu część najszybszych pociągów. Dojedziemy do Poznania, do Łodzi, do Warszawy, Szczecina czy do Berlina. A oprócz połączeń ekspresowych i pośpiesznych uzupełnieniem tych połączeń będzie oczywiście kolej regionalna. Nasz region bardzo wymiernie zyska na tych rozwiązaniach. Zyska nowoczesną kolej, a przede wszystkim częstsze i dogodne połączenia. A to przecież dla pasażerów jest najważniejsze” – powiedziała radiuCENTRUM_106.4 kaliska posłanka Karolina Pawliczak z Koalicji Obywatelskiej, analizując przedstawione, nadchodzące zmiany w zakresie transportu kolejowego dla Kalisza.

na fot.: Karolina Pawliczak / kaliska posłanka / Koalicja Obywatelska

Bo to właśnie jednym z głównych założeń HRJ jest wprowadzenie rozkładu cyklicznego. Oznacza to, że pociągi na najważniejszych trasach będą odjeżdżać w regularnych odstępach czasu. Celem projektu jest wprowadzenie wysokich standardów częstotliwości kursowania, aby pasażerowie nie musieli długo czekać na pociąg — dzięki połączeniom uruchamianym regularnie, na przykład co pół godziny, co godzinę lub co dwie godziny. Dzięki temu podróżnym łatwiej będzie wybrać pociąg zamiast samochodu. Podróżowanie koleją ma stać się bardziej przewidywalne i wygodne. Już dziś na niektórych liniach pociągi odjeżdżają o stałych godzinach (np. z Warszawy do Trójmiasta), co sprzyja zwiększaniu liczby pasażerów.

FAKTY:

•-----> podróż z Kalisza do Poznania skróci się do ok. 35 minut, a do Warszawy do około 1 godz. 40 min.

•-----> już trwają przygotowania do budowy ponad 146 km nowej linii KDP między Sieradzem, Kaliszem, Pleszewem i Poznaniem

•------> planowane oddanie linii do użytku to koniec 2035 roku

Opracowanie Horyzontalnego Rozkładu Jazdy (HRJ), czyli siatki połączeń dla całej Polski, to także odpowiedź na unijne przepisy, w tym tak zwany IV pakiet kolejowy. Przepisy te kładą ogromny nacisk na otwarcie rynku oraz rozwój realnej konkurencji, co ma zapewnić pasażerom więcej połączeń, wyższy standard usług, a także tańsze bilety. HRJ wpisuje się w proces otwierania rynku i ogłaszania przetargów na przewozy dalekobieżne. Obok PKP Intercity, które dzisiaj niemal w całości za nie odpowiada, od grudnia 2030 roku na torach będą mogli pojawić się nowi przewoźnicy.

za: hrj.gov.pl & portpolska.pl