Pociągi będą mogły rozpędzać się do 350 km/h, a z Wrocławia do Łodzi dojedziemy w nieco ponad 1 godzinę. Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała we wtorek umowę na wykonanie dokumentacji przedprojektowej dla budowy linii kolejowej: Łódź - Sieradz Północny - Kępno - Czernica Wrocławska - Wrocław Główny. To najważniejszy etap prac przygotowawczych.

Odcinek Łódź - Sieradz - Wrocław to kolejny, dla którego spółka rozpoczęła prace przygotowawcze. Tak zwana szprycha nr 9, która biegnie przez 4 województwa: mazowieckie, łódzkie, wielkopolskie i dolnośląskie, jest też częścią tzw. "igreka", czyli miejsca, w którym rozgałęzia się nowy system kolejowy. Węzeł znajdzie się w Sieradzu, mimo że pierwotnie planowano go w Nowych Skalmierzycach. Jak się okazuje, powodem zmiany jego usytuowania było skrócenie przebiegu linii na trasie Wrocław - CPK. Kalisz także będzie podłączony do systemu szybkiej kolei dzięki tzw. szprysze nr 9.

graf. Centralny Port Komunikacyjny

Jak poinformowała spółka Centralny Port Komunikacyjny, pociągi na tej trasie mają rozpędzać się do 250 km/h - technicznie możliwe będzie osiągnięcie nawet 350 km/h. Dzięki temu z Wrocławia do Warszawy dojedziemy w niecałe 2 godziny. Skrócenie czasu jazdy pomiędzy dużymi ośrodkami aglomeracyjnymi w Polsce to jeden z głównych celów kolejowej inwestycji.

"Szprycha" przechodząca przez Kalisz, a odchodząca od planowanego Centralnego Portu Komunikacyjnego z siedzibą pod Warszawą, połączy najstarsze miasto w Polsce ze stolicą, Łodzią, czy Poznaniem.