Ponad 500 mieszkańców miasta i gminy Pleszew przyszło w czwartek do hali sportowej na spotkanie z przedstawicielami Centralnego Portu Komunikacyjnego oraz firmy, która projektuje przebieg trasy Kolei Dużych Prędkości na trasie Sieradz - Kalisz - Pleszew - Poznań. Było burzliwie i emocjonalnie, zwłaszcza, że przedstawiciele spółki nie potrafili dać konkretnej odpowiedzi na żadne z pytań zadawanych przez uczestników konsultacji.

Inwestycja jest koordynowana, przez specjalnie powołaną, rządową spółkę Centralny Port Komunikacyjny (CPK). To ona opracowała cztery warianty przebiegu Kolei Dużych Prędkości. Wszystkie one przecinają miejscowości w tym miasto Pleszew. Zgodnie z planami inwestora, do końca marca 2023 r., po zakończeniu konsultacji społecznych, ma zostać wybrany jeden wariant - inwestorski. Tymczasem każdy wariant budzi wątpliwości, które zgłaszali uczestnicy konsultacji. Burmistrz Pleszewa Arkadiusz Ptak zadał 3 konkretne pytania: ile będzie wyburzeń domów w każdym wariancie, ile hektarów gruntów rolnych zostanie zabranych pod kolej. Poprosił też o podanie 5 korzyści, które będzie mieć MiG Pleszew, po wybudowaniu szybkiej kolei. Pytania pozostały bez konkretnej odpowiedzi.

Nie było też odpowiedzi na pytanie, co się stało z wariantem wybranym przez gminę dwa lata temu, spośród 8 zaproponowanych. W sytuacji ograniczonego zaufania do inwestorów, burmistrz zapowiedział powołanie czterech zespołów, które będą zbierać od mieszkańców wnioski dotyczące poszczególnych wariantów przebiegu trasy przez Pleszew i gminę. Zostaną one wysłane do CPK razem. Na tym etapie żaden z zaproponowanych wariantów nie jest do przyjęcia. Takie jest stanowisko władz miasta, radnych oraz mieszkańców gminy, którzy będą słać protesty. Wielu pleszewian ma nadzieję, że inwestycja nie dojdzie do skutku, zwłaszcza jeśli po wyborach, nastąpi zmiana ekipy rządzącej.