Nie milkną echa wizyty Marcina Horały, pełnomocnika rządu do spraw CPK, w Kaliszu. Na spotkaniu z radnymi, z którego wyłączeni byli mieszkańcy Kalisza, sekretarz stanu w ministerstwie funduszy i polityki regionalnej przkonywał o istotności inwestycji oraz o tym, że wśród tematu KDP narosło dużo mitów, często nie mających pokrycia w rzeczywistości. Jako przykład podał nowe osiedla, które powstają w okolicy kolei starego typu, która mimo, iż jest, jak przekonywał Horała, dużo bardziej uciążliwa, to nie odstrasza ludzi od zakupu mieszkań w takich okolicach.

"Przykład z życia wzięty, bo ja jestem z Gdyni. Jest osiedle Chylońska 110, obecnie budowane w Gdyni. To jest osiedle stawiane bezpośrednio przy linii kolejowej. To jest linia starego typu, gdzie jest 8 torów. Jeżdzą tam pociągi towarowe, SKM-ki co 7 minut, jest tam przejazd kolejowy i tak dalej. Na stronie tego dewelopera są ceny za standard deweloperski. Tam są kwoty 8200 za metr, 8900, w zależności od mieszkania 7800, 10500, 10700. Te mieszkanie się sprzedają, ludzie je kupują i będą tam mieszkać"-powiedział radiuCENTRUM Marcin Horała.

Dużo kontrowersji wzbudza kwestia hałasu generowanego przez pociągi, które finalnie mają osiągać prędkość 350km/h. Według pełnomocnika rządu te obawy są również wyolbrzymione.

"Nowoczesna kolej, taka jaką my budujemy, będzie sąsiedztwem dużo mniej uciążliwym niż obecne linie kolejowe. Hałas generowany przez pociąg kolei dużych prędkości, czyli w zakresie 250-350 km/h, to jest decybelach mniej więcej tyle ile przejazd samochodu dostawczego po ulicy. Czyli uciążliwość jest taka jak dla każdego kto mieszka przy ulicy w mieście. Strach ma wielkie oczy. Na terenach wiejskich, gdzie ludzie są przyzwyczajeni do tego że tam jest zboże, zwierzęta, las, a teraz pojawi się kolej mogą mieć jakieś obawy. Natomiast w mieście uciążliwość tego że są drogi, jeżdzą samochody, autobusy, de facto kolej dużych prędkości będzie jakby niezauważalnym elementem miejskiego tła, które już tam występuje" -dodał Horała.

Według dr Wojciecha Ambroszko, z Politechniki Wrocławskiej, hałas pojazdów pokroju autobusów generuje od około 70 do 80 dB, natomiast samochody ciężarowe od 70 do 90 dB. (LINK do pobrania pracy "Żródła hałasu w pojazdach samochodowych" do pobrania TUTAJ). W czasie spotkania z mieszkańcami gminy Godziesze Wielkie przedstawiciele CPK przekonywali, że kolej dużych prędkości będzie generować hałas w wysokości maksymalnie 54 dB w nocy i 61dB w dzień. Jednak jak sami przyznali, pomiary, czy rzeczywiści tak będzie będą przeprowadzone po 8 miesiącach od oddania inwestycji do użytku.