Ta wiedza w pigułce przyda się nim ten system ruszy w całej okazałości.

Białe i żółte kamery na skrzyżowaniach, wagi preselekcyjnego ważenia, tablice informacyjne o utrudnieniach na drogach i Centrum Sterowania Ruchem w kaliskim Zarządzie Dróg Miejskich - to wszystko wybudowano w Kaliszu w ramach Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem Drogowym. System polega na zbieraniu bieżących informacji o sytuacji na drogach, a następnie na dostosowaniu do nich sygnalizacji w newralgicznych punktach miasta. Objęto nim 23 skrzyżowania.

Zintegrowany System Zarządzania Ruchem Drogowym składa się z 10 podsystemów:

1. Podsystem monitorowania i zarządzania sygnalizacją świetlną.

Zarząd Dróg Miejskich ma podgląd na 23 kaliskie skrzyżowania i możliwość zdalnej ingerencji w prace sygnalizacji.

2. Podsystem rejestracji pojazdów przejeżdżających na czerwonym sygnale - żółte kamery umieszczone na kaliskich skrzyżowaniach:

- Al. Wojska Polskiego z Poznańską,
- Al. Wojska Polskiego z Majkowską,
- Al. Wojska Polskiego z I wyjazdem z os. Dobrzec (za Rondem Westerplatte w kierunku Ostrowa Wlkp.),
- Górnośląskiej z Serbinowską,
- Górnośląskiej z Legionów.

Skrzyżowanie ul. Wrocławskiej z ul. 29. Pułku Piechoty - tu nie będzie mandatowania. Jedynie rejestracja wykroczeń dla celów statystycznych.

Nakładanie manadatów za przejazd na czerwonym świetle

ma rozpocząć się

od 4 maja.

3. Podsystem rejestracji pojazdów przekraczających dozwoloną średnią prędkość przejazdu na odcinku drogi - białe kamery umieszczone na bramownicach kratowych.

Mierzona na czterech odcinkach:

- ul. Wrocławska na odcinku pomiędzy ul. Zachodnią a ul. Podmiejską,
- ul. Wrocławska na odcinku pomiędzy ul. 29 Pułku Piechoty a Al. Wojska Polskiego
- Al. Wojska Polskiego na odcinku pomiędzy wyjazdem z Makro a wyjazdem z Big Stara
- Al. Wojska Polskiego na odcinku pomiędzy ul. Serbinowską a ul. Polną

Na razie przekraczanie dozwolonej średniej prędkości nie będzie mandatowane.

4. Podsystem wykrywania i rejestracji pojazdów przekraczających dopuszczalny nacisk osi.

Wagi preselekcyjnego ważenia znajdują się w nawierzchni jezdni:
- jedna na ul. Wrocławskiej na wjeździe od Skalmierzyc,
- druga na zjeździe z obwodnicy Nowych Skalmierzyc.

Są to czujniki umieszczone w nawierzchni, które w przypadku pojawienia się pojazdu, który ma przekroczony nacisk na oś, przekazują informację do Inspekcji Transportu Drogowego. Jest możliwość przechwycenia takiego pojazdu i skierowania go na wagę szczególowego ważenia. To jest na parking przy ul. Poznańskiej.

5. Podsystem tablic znakowych zmiennej treści.

Na ulicy Wrocławskiej i na zjeździe z obwodnicy umieszczone są nad jezdnią duże tablice do wyświetlania bieżących informacji związanych z ruchem drogowym, np. o przebudowie ulicy, utrudnieniach w ruchu.

6. Podsystem optymalizacji ruchu dla arterii miejskich objętych Projektem.

7. Podsystem monitorowania wideo skrzyżowań - białe kamery.

8. Podsystem dystrybucji danych ruchowych.

9. Podsystem automatycznego zliczania pojazdów z podziałem na kategorie.

10.Podsystem wykrywania pojazdów poszukiwanych.

Przy użyciu zainstalowanych kamer ZDM będzie współpracował z policją w namierzaniu pojazdów poszukiwanych.

Projekt ZSZRD etap I to zadanie realizowane przy udziale 16 000 000 zł z funduszy unijnych. Koszt całego przedsięwzięcia to około 20 000 000 zł. Jest to póki co etap I, ponieważ obejmuje 23 z ponad 50 kaliskich skrzyżowań wyposażonych w sygnalizatory świetlne.

* * *

W tym ważnym elemencie systemowego remontu kaliskich arterii, w sposób dynamiczny, działać będzie także RADIO CENTRUM 106.4

Przez grupę nowoczesnych rozwiązań z cyfrowego pakietu przesyłu danych RDS Dynamic, Radio Centrum 106.4 będzie jeszcze szybszym nośnikiem informacji dla kierowców w Kaliszu.

Wprost na wyświetlaczach ich samochodowych radioodbiorników.

Już wkrótce.